Strukturen hos AC-förångare för tunga lastbilar

Strukturen hos en AC-förångare för tung lastbil består av flera nyckelkomponenter som samverkar för att underlätta kylningsprocessen. Här är en typisk struktur för en AC-förångare för tung lastbil :

Hus: Förångaren är inrymd i en metall- eller plasthölje, som vanligtvis är placerad inuti lastbilens hytt. Huset ger skydd och stöd för de interna komponenterna.

Flänsade rör: Förångarens kärna innehåller en serie flänsrör som är ansvariga för att överföra värme från luften till köldmediet. Dessa rör är vanligtvis gjorda av aluminium eller koppar och är arrangerade i ett serpentinmönster för att maximera ytan.

Fins: Tunna metallfenor är fästa på utsidan av rören för att ytterligare öka den tillgängliga ytan för värmeöverföring. Fenorna hjälper till att avleda värme och förbättra förångarens effektivitet.

Köldmedieflöde: Förångaren tar emot kallt lågtrycksköldmedium från expansionsventilen eller öppningsröret. När köldmediet strömmar genom förångarrören förångas det och absorberar värme från luften som passerar över fenorna och rören.

Luftfördelning: Förångaren har inlopp och utlopp för luftflödet. Fläkten inuti AC-systemet drar varm luft från kabinen genom förångaren, där den kyls, och blåser sedan tillbaka den kylda luften in i kabinen.

Dräneringskärl: Förångaren har vanligtvis ett avloppskärl i botten för att samla upp eventuell kondens som bildas som ett resultat av kylningsprocessen. Den uppsamlade kondensen dräneras ut ur förångaren genom en avloppsslang.

Expansionsventil/mynningsrör: Expansionsventilen eller mynningsröret är placerat före förångaren och styr flödet av köldmedium in i förångarslingan. Den reglerar trycket och temperaturen på köldmediet som kommer in i förångaren.